Колесная пара в Борисове
| Наименование | |||||
|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка РУ1Ш-957-Г
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ТУ 3183-055-71390252-2010
|
РУ1Ш-957-Г | 1520 | ТУ 3183-055-71390252-2010 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка РУ1Ш-957-П
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 4835-2013
|
РУ1Ш-957-П | 1520 | ГОСТ 4835-2013 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка РУ1Ш-957-Г
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 4835-2013
|
РУ1Ш-957-Г | 1520 | ГОСТ 4835-2013 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка РУ1Ш-957-Д
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 4835-2013
|
РУ1Ш-957-Д | 1520 | ГОСТ 4835-2013 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка РВ2Ш-957-Э
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 4835-2013
|
РВ2Ш-957-Э | 1520 | ГОСТ 4835-2013 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка РВ2Ш-957-Г
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 4835-2013
|
РВ2Ш-957-Г | 1520 | ГОСТ 4835-2013 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТГМ-4
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТГМ-4 | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТГМ-6
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТГМ-6 | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭМ-2
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТЭМ-2 | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭМ-7
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТЭМ-7 | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТГМ
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТГМ | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТГМ-23
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТГМ-23 | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТГМ-40
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТГМ-40 | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТГМ4Б
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ТГМ4Б | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка РУ-950-1А
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 4835-2013
|
РУ-950-1А | 1520 | ГОСТ 4835-2013 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ВЛ-10
Ширина колеи, мм 1520
ГОСТ/ТУ ГОСТ 11018-2011
|
ВЛ-10 | 1520 | ГОСТ 11018-2011 | |
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ВЛ80С
Ширина колеи, мм 1520
|
ВЛ80С | 1520 | ||
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка 2ТЭ116
Ширина колеи, мм 1520
|
2ТЭ116 | 1520 | ||
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭП70
Ширина колеи, мм 1520
|
ТЭП70 | 1520 | ||
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭП60
Ширина колеи, мм 1520
|
ТЭП60 | 1520 | ||
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭП80
Ширина колеи, мм 1520
|
ТЭП80 | 1520 | ||
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭП10
Ширина колеи, мм 1524
|
ТЭП10 | 1524 | ||
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭП150
Ширина колеи, мм 1520
|
ТЭП150 | 1520 | ||
![]() |
Колесная параКолесная пара
Марка ТЭП75
Ширина колеи, мм 1520
|
ТЭП75 | 1520 |
Предлагаем купить колесную пару в Борисове. Уточняйте подробности по телефону +375 (29) 863-33-31 или в онлайн-чате с 9 до 18 часов по будням. Также заявку можно оставить по адресу sales@steelpoint.by, мы обработаем её в течение одного рабочего дня. Цена зависит от объёма отгрузки и удаленности доставки.
Колесная пара
Колесная пара – это металлическая конструкция из жесткой оси и двух напрессованных колес, симметрично и одномоментно вращающихся от тягового привода двигателя. Служат для равномерного распределения веса (локомотива, поезда, трамвая, фуникулера) на рельсы. Преобразуют вращающий момент в поступательное движение, направляют движение транспорта по рельсам.
Состав
Основные элементы конструкции:
- ось (необмоторенная для вагонов, обмоторенная для локомотива);
- два колеса.
Колеса могут быть:
- обточными цельнокатаными для локомотивов, движущихся при 200 км/ч. Более облегченный вариант, снижающий рельсовую нагрузку и не подлежащий ремонту при износе;
- сложносоставными (чаще используемый вариант), при котором контакт с рельсами осуществляется через специальные бандажи, значительно утяжеляющие конструкцию и, соответственно, рельсовую нагрузку. Сложносоставные колесные пары в эксплуатации более практичны, т. к. при износе заменяются только бандажи.
Конструкция колесной пары – одна из важных составных частей, входящих в так называемые "тележки" подвижного состава, различающиеся между собой в зависимости от вида. Например, в колесной паре вагона наружные концы оси, снабженные буксами и рессорами служат опорой для рамы тележки. Некоторые разновидности могут иметь тормозные диски, напрессованные на ось. Локомотивная пара колес, называемая обмоторенной, снабжается зубчатым колесом, передающим крутящий момент от двигателя и т.д.
Виды
Различаются по нескольким параметрам:
- конструкции колесного центра (цельнокатаные, спицевые, дисковые литые);
- расположению буксовых шеек (внешние, внутренние);
- способу подвешивания тяговых электродвигателей (с опорой на ось, центр, раму);
- профилю бандажей,
- способу посадки зубчатых колес.
В зависимости от назначения конструкции бывают локомотивными, вагонными, трамвайными и др.
Как купить колесные пары в Борисове
Закажите сертифицированные колесные пары по цене производителя в компании ??ООО "Стилпоинт"??. Возможна доставка материала по регионам Республики Беларусь и СНГ.

